В международной логистике терминология часто связана с оплатой времени. Среди ключевых понятий, с которыми сталкиваются экспортеры, импортеры и перевозчики, — демередж и детеншн. Эти термины обозначают штрафные санкции, возникающие при нарушении временных рамок использования контейнеров. Несмотря на внешнюю схожесть, они отражают разные ситуации и применяются по-разному. Грамотное понимание этих понятий помогает не только избежать лишних затрат, но и эффективно планировать логистические операции.
Демередж: плата за превышение срока на терминале
Демередж (demurrage) — это плата, взимаемая за нахождение контейнера на терминале порта дольше установленного срока после его выгрузки с судна. Терминал предоставляет несколько «бесплатных» дней — так называемый free time — в течение которых грузополучатель обязан оформить документы, пройти таможенное оформление и вывезти контейнер. Если он этого не делает, начинают начисляться штрафы за каждый лишний день хранения.
Тарифы на демередж устанавливаются терминалами или судоходными линиями и могут сильно варьироваться. В среднем — от 50 до 200 долларов США в сутки за один контейнер. Особенно быстро суммы растут при перевозке рефрижераторов, опасных грузов или при загруженности порта. Демередж мотивирует грузополучателя не задерживать контейнер и освобождать место для новых поставок. Игнорирование сроков приводит к экспоненциальному увеличению затрат — плата может достигать тысяч долларов уже через несколько дней.
Детеншн: штраф за удержание контейнера вне терминала
В отличие от демереджа, детеншн (detention) — это плата за использование контейнера за пределами терминала. Другими словами, когда груз уже вывезен, но контейнер не возвращён в порт в отведённый срок. Контейнер — это собственность судоходной линии, и его предоставляют временно, только для перевозки и разгрузки. После выгрузки содержимого контейнер должен быть возвращён, иначе владелец понесёт убытки из-за недоступности оборудования.
Срок бесплатного использования контейнера вне терминала также ограничен и обычно составляет 3–7 дней. После этого судоходная компания начинает взимать ежедневную плату, аналогичную демереджу. Например, если компания получила контейнер в порту, перевезла его на склад, но не вернула вовремя, то будет платить за каждый просроченный день. Особенно это критично для длинных маршрутов, где возникают задержки в транспортировке или разгрузке.
Как отличать и контролировать: структура расходов
Оба термина связаны с временным фактором, но ключевая разница — в месте нахождения контейнера:
- Демередж — контейнер находится на терминале порта.
- Детеншн — контейнер находится за пределами терминала (например, на складе клиента).
Иначе говоря, демередж — это штраф за то, что вы не вывезли контейнер, а детеншн — за то, что не вернули его обратно. Оба вида штрафов отражаются в счёте от судоходной линии или экспедитора, как правило, отдельно.
Пример ситуаций:
- Контейнер пришёл в порт, но у клиента не готовы документы — начинается демередж.
- Контейнер доставлен на склад, но не разгружен — начинается детеншн.
Таким образом, штраф может начаться ещё до вывоза груза, а затем продолжиться уже после, если не вернуть оборудование в срок.
Как избежать расходов: практические меры
Чтобы не платить за демередж и детеншн, важно выстроить чёткое взаимодействие между всеми участниками логистической цепочки — перевозчиком, таможенным брокером, складом, экспедитором и клиентом. Задержки часто происходят из-за бюрократии, несогласованности или неготовности документов. При планировании перевозки необходимо заранее учитывать возможные «узкие места».
Что помогает минимизировать риски:
- Заранее оформленные документы и таможенные декларации.
- Быстрый контакт с брокером и готовность к таможенному досмотру.
- Наличие транспорта для вывоза контейнера в день прибытия.
- Согласованный график разгрузки на складе.
- Точное отслеживание времени free time по каждому контейнеру.
- Возможность оперативно продлить срок хранения (если необходимо).
Также стоит заранее согласовать условия демереджа и детеншна с экспедитором или судоходной линией. Иногда возможно получить дополнительный бесплатный день или зафиксировать ставки в договоре. Это особенно важно при нестабильной работе портов или при длительной доставке до внутренних регионов.
Демередж и детеншн — это штрафы за нарушение сроков использования контейнеров, но применяются они в разных условиях: на терминале и вне его. Эти понятия важны для понимания логистики и финансовых рисков при международных перевозках. Их влияние на конечную стоимость доставки может быть значительным, особенно при массовых поставках или регулярных импортных операциях. Знание этих терминов и своевременная работа с документацией, транспортом и подрядчиками позволяют полностью исключить или минимизировать подобные расходы.