Контейнерные перевозки стали основой мировой логистики, а порты — ключевыми звеньями этой системы. Именно в морских терминалах происходит основной процесс перевалки контейнеров между судами и другими видами транспорта: железнодорожным, автомобильным и внутренним водным. От того, насколько грамотно и слаженно организована погрузка и разгрузка, зависит скорость оборота грузов, сохранность товаров и эффективность всей логистической цепи.
Ниже подробно рассмотрим, как происходит погрузка и разгрузка контейнеров в морских портах, какие используются механизмы, какие стандарты соблюдаются, и какие этапы включает этот технологический процесс.
Подготовительный этап: прибытие судна и контейнеров
Перед началом каких-либо операций важна подготовка:
- Прибытие судна в порт осуществляется по расписанию, о котором заранее уведомляется терминал.
- Судоходная линия предоставляет манифест груза — список всех контейнеров на борту, с указанием веса, назначения, типа груза и особенностей погрузки.
- Для вывоза или ввоза контейнеров порт получает инструкции от грузоотправителей или грузополучателей.
- Наземные службы подготавливают площадки, определяют очередность обработки и распределяют технику.
Важно учитывать, что каждый контейнер имеет уникальный идентификатор, а его расположение на судне строго регламентировано по плану укладки (Bay Plan). Это позволяет точно знать, где находится нужный контейнер, и в каком порядке он будет выгружаться.
Разгрузка контейнеров: последовательность и техника
Разгрузка контейнеров с судна — это сложный процесс, в который вовлечены различные технические средства и высококвалифицированный персонал.
1. Швартовка судна
Судно занимает причал, фиксируется швартовными канатами. Экипаж передаёт капитану порта документацию, после чего начинают подготовку к разгрузке.
2. Работа судовых кранов или STS-кранов
Используются грузовые козловые краны Ship-to-Shore (STS), специально предназначенные для перемещения контейнеров между судном и берегом. Они могут работать с контейнерами массой до 40–60 тонн, включая вес груза.
Контейнер извлекается краном с судна, причём:
- Используется спредер — захват, который цепляется за угловые фитинги контейнера.
- Оператор крана через систему управления точно позиционирует контейнер на берег.
3. Перемещение контейнеров по терминалу
С берега контейнеры перевозятся на специальные транспортные средства:
- Straddle Carrier (страдл-карьер) — самоходная машина, поднимающая контейнер снизу.
- Reach Stacker — телескопический погрузчик с вылетной стрелой.
- Терминальные тягачи (трактора) с контейнерными прицепами (челноки).
Контейнер отправляется либо на складскую площадку (стек), либо сразу на выход — в зону отгрузки.
4. Складывание контейнеров
Контейнеры размещаются в стековые зоны по строгим правилам:
- По типу (20 или 40 футов)
- По грузу (опасный, температурный, стандартный)
- По приоритету выгрузки или дальнейшей транспортировки
Контейнеры могут укладываться в несколько ярусов (обычно до 5), и перемещаются кранами-автоматами или погрузчиками.
Погрузка контейнеров на судно: обратный процесс
Процесс загрузки контейнеров на судно требует ещё большей точности, поскольку от правильного распределения массы зависит стабильность судна в море.
1. Проверка документов и грузов
Каждый контейнер должен быть:
- Проверен на герметичность и повреждения
- Оснащён пломбами
- Иметь декларацию VGM — Verified Gross Mass (подтверждённый вес брутто)
- Сопровождаться документацией (CMR, коносамент и др.)
Контейнеры взвешиваются и сверяются с планом погрузки.
2. Формирование очереди и размещение
Контейнеры заранее сортируются на площадке в порядке загрузки, чтобы избежать лишних перемещений. Используется погрузочный план (Stowage Plan), в котором учитываются:
- Центр тяжести судна
- Типы грузов (опасные грузы располагаются отдельно)
- Контейнеры с температурным режимом (подключаются к питанию)
- Последовательность выгрузки в следующем порту
3. Загрузка через STS-краны
Краны поочерёдно поднимают контейнеры с берега и аккуратно размещают на судне, фиксируя их замками-твистлоками. Процесс строго координируется между берегом и судовой службой.
Дополнительные технологические процессы
Параллельно с загрузкой и разгрузкой проводятся следующие действия:
- Инспекция и досмотр контейнеров (таможня, фитосанитарный контроль и пр.)
- Пломбировка (в том числе с электронными пломбами и RFID-метками)
- Фотографирование и видеофиксация для предотвращения споров о повреждениях
- Автоматическое сканирование через OCR-системы (распознавание контейнерных номеров)
- Синхронизация с логистическими системами — данные о контейнерах обновляются в единой базе данных
Безопасность и стандарты
Работа с контейнерами в порту регулируется множеством стандартов:
- ISPS Code — международный код безопасности судов и портов
- ISO 668 — стандарты размеров контейнеров
- IMO/IMDG Code — правила перевозки опасных грузов
- SOLAS VGM — обязательное взвешивание контейнеров перед загрузкой
Огромное значение имеет безопасность сотрудников. Используются ограничители движения техники, камеры кругового обзора, система сигнализации при подъёме контейнера, световые коридоры и автоматизированные зоны доступа.
Погрузка и разгрузка контейнеров в порту — это высокотехнологичный, строго регламентированный процесс, который требует синхронной работы множества служб и оборудования. Благодаря стандартизации, автоматизации и точному планированию, современные порты способны обрабатывать десятки тысяч контейнеров ежедневно, обеспечивая бесперебойную работу глобальной логистики. Каждый этап, от прибытия судна до вывоза контейнера за территорию терминала, — это важное звено, от которого зависит надёжность всей цепи поставок.